粉末冶金チタン合金または新しい圧延製品として航空市場に参入する

 

発売日：[2024/1/26]
 

焦点提醒：粉末冶金チタン合金は現在まだ小さな市場しか持っていないが、経済的なチタン粉源の出現はこれらの技術を很是に魅力的にするだろう。航空設計における高構造基準により粉末を製錬する
粉末冶金チタン合金は現在まだ多数の市場を持っているが、経済的なチタン粉源の出現はこれらの技術を很是に魅力的にするだろう。航空設計における高構造基準により、粉末冶金チタン合金は一時的に航空市場に登場しにくくなり、軍事地上車両の装甲に最后に登場する能够性があり、その構造要件はそれほど厳しくない。これは航空市場に间接影響することはありませんが、スポンジチタンの须要を減らすことで価格を下げることができます。粉末冶金チタン合金は、航空市場に新たな圧延实现品として参入する能够性が最も高く、最終的には現在胴体に操纵されている限られた近純形鋳物や他の情势で生産されている部品に代わることができる。粉末冶金チタン合金の導入速率に最も影響を与えるのは资料認証であり、認証過程の費用と困難は、他の分野で主要な応用歴史がある限り、各社が航空機で粉末冶金チタン合金製品を操纵することをできるだけ避けるようにするだろう。
現在、粉末冶金チタン合金の航空分野での主な応用はエンジン製造であるが、汚染制御の問題で、粉末冶金は凡是、须要な合金を生産する方式がない場合に操纵される。また、軍用機の中には小さな部品を製造するためにも使われています。粉末冶金は航空分野でより広範な応用を得るには、チタン合金とその圧延实现品メーカーがサプライチェーンの源に大批の投資を行う须要がある。チタン粉は汚染されやすく、燃えやすく、爆発しやすく、関連する宁静処理知識と施設の開発には数年かかる能够性がある。現在、チタン粉は極めて高価であり、新興の生産技術は未来的にスポンジチタンよりも安価になることが等候されており、現在操纵されている高価な技術のいくつかに代わる他の新技術を操纵してコスト節約を実現することが等候されており、それによって粉末冶金チタン及びチタン合金の缓慢な発展とより広範な応用を推進する。
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