有些什么产品因素？轮齿产品因素区分？   1、工作压力角α的取舍   由机械依据可预知，提高经济负担角α,轮齿的齿厚及点位处的齿廓曲率直径亦皆随着改变，有益无害于前进齿圈齿圈变速箱的弯折力度及作战力度。本国对普通级功效的齿圈齿圈变速箱按照的制约经济负担角为α=20°。为带动航天用齿圈齿圈变速箱的弯折力度及作战力度，本国航天齿圈齿圈变速箱制约还按照了α=25°的制约经济负担角1、经济负担角α的选用   由机设备人生道理得知，扩增压为角α,轮齿的齿厚及接点处的齿廓曲率回转半径亦皆逐渐添置，有弊于进步作文伞齿传输的婉延抗拉构造及干仗抗拉构造。发达国家对平凡用场的伞齿传输区划的技术技术规范标准压为角为α=20°。为切实加强民航用伞齿传输的婉延抗拉构造及干仗抗拉构造，发达国家民航伞齿传输技术技术规范标准还区划了α=25°的技术技术规范标准压为角。但扩增压为角并不根本都对传输有弊。对连接起来度离近2的高伞齿传输，保举采纳齿顶高公式为1～1.2，压为角为16°～18°的伞齿，这样做可添置轮齿的软性，越来越低低频噪音和动载重。   2、小轮齿齿数z1的购选   若严格要求自己齿圈传输的里面距a可靠，突显齿数，除能不断地重复度、土壤改良传输的安踏实稳性外，还可增大齿条参数，变低齿高，但是减少复合切销量，节流拍摄坚韧度。另外的，变低齿高还能增大拖拽传输率，减少损坏及增大胶合的才可以性。但齿条参数过于小，齿厚随着减薄，则要变低轮齿的弯弯曲曲程度。但是在必要的齿数投资额内，尤其是是当承载着才可以重在发生在于齿面干仗程度时，以齿数多某些为好。闭式齿圈传输平凡钻速较高，为了能够提升传输的安踏实稳性，增大打压机械振动，以齿数多某些为好。小齿圈的齿数可用为z1=20～40。闭式(半闭式)齿圈传输，根据轮齿重在为损坏生效日，为使轮齿不至过于小，故小齿圈不应该选取超量的齿数，平凡可用z1=17～20。为使轮齿免于根切，对α=20°的规范化直齿，应取z1≥17。   3、齿面氏硬度的选定   小齿轴啮合时长多出大齿轴，轻意刹车盘磨损。固当匹配两齿轴均属软齿面时，为使不足道齿轴壽命靠上，小齿轴的齿面洛氏密度应少于大齿轴30-50HBS或比较高。当均属硬齿面时，两齿轴的材质、热应急处置体例即齿面洛氏密度也可以取排成样。   4、齿宽比率φd的选用   由小传动蜗轮蜗杆轴的程度斤斤较真公式计算可以知道，轮齿愈宽，承担就要愈高；但变高齿宽又会使齿表面的荷载散布谣言趋不均匀，故齿宽弹性系数应获取妥当，可按表7拔取。圆锥形小传动蜗轮蜗杆轴的斤斤较真齿宽b=φdd1，真实齿宽B1、B2要多加圆整。是为了禁止两小传动蜗轮蜗杆轴因拆御后轴径稍有错乱而造成的啮合齿宽缩小到，常使小小传动蜗轮蜗杆轴的齿宽比大小传动蜗轮蜗杆轴的齿大多5～lOmm。